Электрический буровой насос

Когда слышишь ?электрический буровой насос?, многие сразу представляют просто мощный электродвигатель, который качает раствор. Но на деле, если копнуть глубже, это целый комплекс вопросов по надежности, совместимости с обвязкой и — что часто упускают — по крепежу. Именно крепежные узлы, особенно в зоне вибрации и переменных нагрузок, становятся точкой отказа. У нас в практике был случай на одной из скважин в Западной Сибири: насос вроде бы новый, а через две недели простоя — течь по фланцевому соединению. Разбираем — а там болты под ключ на размер меньше, да еще и класс прочности не тот. Вот и вся экономия на ?нестандартных? деталях.

Где кроется слабое звено?

Основная проблема с электрическими буровыми насосами часто не в самой гидравлике или электрике. Они спроектированы хорошо. Проблема в стыках, в соединениях, в том, что принято называть обвязкой. Вибрация от работы, пульсация давления, постоянные термические циклы — все это ложится на крепеж. Стандартные болты из ближайшего магазина здесь не работают. Нужны изделия, которые изначально рассчитаны на такие условия.

Мы, в ООО Баоцзи Юньхай Стандартная Деталь, через это прошли, работая с сервисными компаниями. Часто к нам обращаются не за новым насосом, а за решением по замене комплекта креплений для фланцев или рамы того самого электрического бурового насоса. И речь не просто о болтах и гайках, а о точном подборе класса прочности (скажем, 10.9 или 12.9), материала с определенной вязкостью, стойкостью к агрессивной буровой среде. Иногда нужна особая геометрия — удлиненная шпилька или фланец с нестандарчным расположением отверстий.

Отсюда и наш основной принцип: для надежной работы насоса нужна надежная ?мелочевка?. Наш сайт https://www.bjyhbzj.ru — это по сути каталог решений для таких ?точек отказа?. Мы делаем акцент на высокопрочный нестандартный крепеж, потому что видели последствия его отсутствия.

Американский стандарт против ?как-нибудь?

В отрасли много техники американского производства или сделанной по их лицензиям. И логично, что для ремонта и обслуживания нужен крепеж, соответствующий американским стандартам (ASME, ASTM). Это не прихоть, а гарантия того, что резьба сойдется, момент затяжки будет соответствовать расчетному, а материал выдержит заявленную нагрузку.

У нас в ассортименте есть линейка американских стандартных креплений именно для таких случаев. Например, замена шпилек на сальниковом уплотнении электрического бурового насоса — та еще задача. Если поставить ?левые? детали, можно за неделю угробить дорогостоящий узел. Мы поставляем комплекты под конкретные модели, чтобы у сервисной бригады на выезде было готовое, проверенное решение, а не кустарная доработка напильником на месте.

Это касается и нефтяного крепежа в целом. Насос — часть системы. И его соединения с манифольдами, линиями высокого давления — все это зоны риска. Мы предлагаем детали, которые изготавливаются с учетом специфики именно нефтегазовых проектов: с контролем на всех этапах, от выбора заготовки до финишного антикоррозионного покрытия.

Титан там, где нужна легкость и стойкость

Есть еще один нюанс, о котором стали задумываться чаще — вес и коррозия. На мобильных установках, на морских платформах каждый килограмм имеет значение. И здесь на помощь приходят титановые стандартные детали. Они не панацея и дороже, но в определенных узлах того же электрического бурового насоса — например, для крепления кожухов, кронштейнов датчиков в зоне возможного контакта с соленой водой или химикатами — титан оказывается выгоднее в долгосрочной перспективе.

Мы не просто продаем титановый крепеж. Мы помогаем просчитать целесообразность его применения. Иногда можно обойтись специальной сталью с покрытием. Но если речь идет о постоянной влажности, соленых туманах или кислых средах (что в бурении не редкость), то переход на титан для критичных соединений может резко сократить простои на внеплановый ремонт и замену.

Опыт показывает, что решение о материале крепежа нужно принимать на этапе планирования ремонтной кампании или модернизации оборудования, а не тогда, когда все уже сгнило или сломалось.

Железнодорожный и атомный опыт — для строгости подхода

Наше производство также охватывает крепеж для железной дороги и атомной энергетики. Казалось бы, причем тут буровой насос? А притом, что культура производства и контроля качества, требуемая в этих отраслях, — это тот уровень, который нужен и в нефтегазе. Когда ты привык делать детали для ответственных объектов АЭС, где каждая партия проходит радиографический контроль и имеет полную прослеживаемость, то и для нефтяного крепежа ты автоматически применяешь более жесткие внутренние стандарты.

Этот опыт мы переносим на изготовление деталей для энергетического блока и рамы электрического бурового насоса. Здесь важна не только прочность, но и точность геометрии, чтобы обеспечить идеальную соосность и отсутствие перекосов при монтаже. Вибрация неправильно собранного узла съедает ресурс подшипников и уплотнений за считанные месяцы.

Поэтому в нашей работе много ручного контроля, замеров, тестовых сборок. Это небыстро и не всегда самое дешевое решение на первый взгляд, но оно избавляет заказчика от скрытых проблем в будущем.

Итог: насос работает, когда все его части надежны

В конце концов, электрический буровой насос — это сердце циркуляционной системы. Но чтобы это сердце билось ровно, нужны здоровые ?сосуды? и ?связки?. Ими как раз и является крепеж, фланцы, шпильки, специальный инструмент для их монтажа.

Наша компания, ООО Баоцзи Юньхай Стандартная Деталь, видит свою задачу не в том, чтобы продать как можно больше болтов. А в том, чтобы предоставить инженерное решение для конкретного узла конкретного оборудования. Чтобы у тех, кто работает в поле, на буровой, было на одну проблему меньше. Чтобы они могли быть уверены, что после замены комплекта креплений на насосе, они забудут об этом узле до следующего планового ТО.

Это и есть настоящая надежность — когда о деталях не вспоминают. Именно к этому мы и стремимся в работе с каждым заказом, будь то срочная поставка шпилек по американскому стандарту или разработка чертежа нестандартной титановой детали для модернизации старого насоса. Все это есть на нашем сайте, но главное — это тот опыт и понимание процесса, которые стоят за каждой позицией в каталоге.